El Toyota Hilux de séptima generación se fabricó en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015 con la designación AN10 / AN20 / AN30. Durante este tiempo, el modelo sufrió un rediseño. En este artículo encontrará una descripción de la ubicación de las unidades de control electrónico, el propósito de los fusibles y relés del Toyota Hilux de séptima generación con fotografías y diagramas de bloques. Resaltemos el fusible responsable del encendedor.
Dependiendo de la región de entrega y del año de fabricación, es posible un diseño diferente de los bloques y la disposición de los elementos. Consulta la información con tus diagramas en la portada del bloque.
Contents
Caja de fusibles interior Toyota Hilux 7
Disposición general de bloques en la cabina.
Descripción
- Amplificador de aire acondicionado
Amplificador de calentador viscoso (sin aire acondicionado) - Caja de fusibles/relé integrado
- Amplificador transpondedor clave
- Unidad de control de tracción total (bloqueo del diferencial trasero)
- LHD: Relé de luz lateral (agosto de 2006 – junio de 2011)
- LHD: Relé de luces de circulación diurna
- Relé de señal de giro
- Relé del embrague del aire acondicionado
- LHD: Relé de luz lateral (antes de agosto de 2006)
LHD: Relé de luz antiniebla trasera (desde agosto de 2006) - Conector de distribución
- LHD: Relé de luz lateral (desde junio de 2011)
- Relé del calentador auxiliar (PTC n.° 2)
- Relé del calentador auxiliar (PTC n.° 1)
- La unidad de control del motor
- Receptor de cierre centralizado
- Unidad de control antirrobo
- Unidad de control de tracción total
- Bloque de retransmisiones (desde junio de 2011)
- Bloque de retransmisiones (hasta junio de 2011)
- Unidad de control de turbina (Turbo Motor Driver)
- Unidad de control de transmisión
- Unidad de control de bloqueo del selector de caja de cambios
- Unidad de control del aire acondicionado
- Unidad de control de airbag
- RHD: Relé de luz lateral
- RHD: Relé de luz antiniebla trasera
Caja de fusibles
Está ubicado debajo del panel de instrumentos del lado del conductor, detrás de una cubierta protectora.
Volante a la izquierda
Manejo del lado derecho
Ejemplo de circuito a partir de una cubierta de bloque.
Esquema
Designación
| 1 | 15A INJ – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 2 | 7.5A OBD – Sistema de diagnóstico a bordo |
| 3 | 10A STOP: luces de freno, luz de freno auxiliar, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, ABS, TRC, VSC y sistema de control de bloqueo de cambios |
| 4 | 10A TRASERO: iluminación del panel de instrumentos, faros antiniebla, control de nivel de faros, luces de posición delanteras, luces traseras, luces de matrícula, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, pantalla multifunción, luces de circulación diurna y faros del sistema de dirección automática |
| 5 | 15A PWR OUT – Tomacorriente |
| 6 | 7.5A ST – Sistema de arranque, instrumentos e indicadores, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 7 | 10A A/C – Sistema de aire acondicionado |
| 8 | 7.5A MET – Instrumentos y medidores y sistema DPF |
| 9 | 15A CIG – Encendedor de cigarrillos |
| 10 | ACC de 7,5 A: audio, tomacorriente, reloj, espejos eléctricos, control de bloqueo de cambios y pantalla multifunción |
| 11 | 7.5A IGN – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, bolsas de aire SRS y bomba de combustible |
| 12 | 20A WIP – Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas |
| 13 | ECU-IG & GAUGE de 10 A: sistema de aire acondicionado, sistema de carga, sistema de bloqueo del diferencial trasero, ABS, TRC, VSC, luces de emergencia, señales de giro, luces de marcha atrás, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, cambio de marchas del sistema de control de bloqueo, desempañador de ventana trasera, faros, interruptores de luces de puertas, sistema de bloqueo eléctrico de puertas, sistema de control remoto inalámbrico, sensor de dirección, sistema de luces de circulación diurna, control de crucero, limpiadores de faros, calentadores de asientos, espejos retrovisores exteriores con calefacción, pantalla multifunción y recordatorio del cinturón de seguridad del pasajero delantero indicador |
Los fusibles número 9 y 5 de 15 A son los responsables del funcionamiento del encendedor y de las tomas de corriente.
Se pueden fijar elementos adicionales en la parte posterior de la caja de fusibles.
Esquema
Descodificación
- 1 40A AM1 – Sistema de bloqueo del diferencial trasero, ABS, TRC, VSC, fusibles: “ACC”, “CIG”, “ECU-IG & GAUGE”, “WIP”
- 2 40A IG1 – Fusibles: “PWR”, “S-HTR”, “4WD”, “DOOR”, “DEF”, “MIR HTR”
- R1 – Enchufes (PWR OUT)
- R2 – Calentador (HTR)
- R3 – Relé integrado
Bloque de relevo
Situado detrás de la guantera y fijado a la carrocería del coche.
Volante a la izquierda
Manejo del lado derecho
Opción 1
Esquema
Objetivo
| 1 | PUERTA 25A: sistema de bloqueo eléctrico de puertas y ventanas con elevalunas eléctricos |
| 2 | 20A DEF: ventana trasera con calefacción y sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 3 | 15A S-HTR – Calefactores de asiento |
| 4 | 20A 4WD – Sistema de bloqueo del diferencial trasero, ABS, TRC y VSC |
| 5 | 30A PWR – Ascensores de vidrio |
| Relé | |
| R1 | Encendido (IG1) |
| R2 | Ventana trasera con calefacción (DEF) |
Opcion 2
Esquema
Designación
| 1 | 15A MIR HTR – Hasta noviembre de 2011: retrovisores exteriores calefactables |
| 25A DOOR – Noviembre 2011: Sistema de accionamiento eléctrico para cerraduras de puertas y ventanas con elevalunas eléctricos | |
| 2 | PUERTA 25A: antes de noviembre de 2011: sistema de cierre eléctrico de puertas y ventanas con elevalunas eléctricos |
| 20A DEF – Desde noviembre de 2011: ventana trasera con calefacción y sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 3 | 20A DEF – Hasta noviembre de 2011: ventana trasera con calefacción y sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 15A S-HTR – A partir de noviembre de 2011: calefactores de asiento | |
| 4 | 15A S-HTR – Hasta noviembre de 2011: calefactores de asiento |
| 20A 4WD – Desde noviembre de 2011: sistema de bloqueo del diferencial trasero, ABS, TRC y VSC | |
| 5 | 20A 4WD – Hasta noviembre de 2011: Sistema de bloqueo del diferencial trasero, ABS, TRC y VSC |
| 15A MIR HTR – A partir de noviembre de 2011: retrovisores exteriores calefactables | |
| R1 | Espejos exteriores calefactables (MIR HTR) |
| R2 | Encendido (IG1) |
| R3 | Ventana trasera con calefacción (DEF) |
Caja de fusibles del capó Toyota Hilux 7
Disposición general de bloques en el compartimento del motor.
Volante a la izquierda
Manejo del lado derecho
Descripción
- Caja de fusibles y relés
- Actuador de freno
- Relé del limpiaparabrisas
- Unidad de control de bujías de precalentamiento
- 2TR-FE: Unidad de control de aire
RHD:
1KD-FTV y 2KD-FTV (sin DPF): Unidad de control de inyector (EDU)
LHD:
1KD-FTV y 2KD-FTV (DPF): Unidad de control de inyector (EDU) - RHD:
1KD-FTV y 2KD-FTV (DPF): Unidad de control del inyector (EDU)
LHD:
1KD-FTV y 2KD-FTV (sin DPF): Unidad de control del inyector (EDU)
Caja de fusibles y relés
Está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor, al lado de la batería.
Esquema de la portada del bloque.
Esquema
A
Objetivo
| 1 | Fusible de repuesto de 25 A. |
| 2 | Fusible de repuesto 15A |
| 3 | Fusible de repuesto 10A |
| 4 | 7.5A NIEBLA – Faros antiniebla |
| 15A 7.5A FOG – Faros antiniebla | |
| 5 | BOCINA 10A – Bocina |
| 6 | 25A EFI – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 7 | – |
| 8 | 20A H-LP RL – Hasta junio de 2011: Faro derecho (luz de cruce) |
| 15A H-LP RL – Desde junio de 2011: faro derecho (luz de cruce) | |
| 9 | 20A H-LP LL – Antes de junio de 2011: faro izquierdo (luz baja) |
| 15A H-LP LL – Desde junio de 2011: faro izquierdo (luz de cruce) | |
| 10 | 20A H-LP RH – Hasta junio de 2011: faro derecho (luz de carretera) y faro derecho (luz de cruce) |
| 15A H-LP RH – Desde junio de 2011: faro derecho (luz alta) y faro derecho (luz baja) | |
| 11 | 20A H-LP LH – Hasta junio de 2011: faro izquierdo (luz de carretera) y faro izquierdo (luz de cruce) |
| 15A H-LP LH – Desde junio de 2011: faro izquierdo (luz alta) y faro izquierdo (luz baja) | |
| 12 | 10A EFI NO.2 – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 13 | 10A ECU-IG NO.2 – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 14 | ECU-B de 7,5 A: antes de agosto de 2008: interruptores de luces de puertas, seguros eléctricos de puertas, control remoto inalámbrico, sensor de dirección y faros |
| 10A ECU-B: desde agosto de 2008: interruptores de luces de puertas, sistema de bloqueo eléctrico de puertas, sistema de control remoto inalámbrico, sensor de dirección y faros | |
| 15 | 15A RAD – Hasta agosto de 2013: sistema de audio |
| 20A RAD – A partir de agosto de 2013: sistema de audio | |
| 16 | DOMO 7.5A: iluminación interior, iluminación del interruptor del motor, iluminación personal, instrumentos e indicadores, reloj, pantalla multifunción, sistema de control remoto inalámbrico, sistema de luces de circulación diurna y faros antiniebla/luces antiniebla traseras |
| 17 | 20A A/F – Sistema de control de emisiones de escape |
| 18 | 10A ETCS: sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, sistema de control electrónico del acelerador |
| 19 | 7.5A ALT-S – Sistema de carga |
| 20 | 15A TURN-HAZ – Luces de advertencia de peligro e indicadores de dirección |
| 21 | – |
| 22 | 7.5A ECU-B NO.2 – Sistema de aire acondicionado |
| 23 | 30A DCC – Fusibles: “ECU-B”, “DOME”, “RAD” |
| 24 | 50A PTC NO.1 – Calentador auxiliar |
| 25 | 30A H-LP CLN – Hasta junio de 2011: Limpiafaros |
| ASIENTO PWR 30A – Asiento eléctrico | |
| 26 | 50A PTC NO.2 – Calentador auxiliar |
| 30A PTC NO.2 – Calentador adicional | |
| 27 | 40A ABS NO.1 – Hasta agosto de 2008: ABS, TRC y VSC |
| 40A H-LP CLN – Desde junio de 2011: Limpiadores de faros | |
| 28 | 40A FR HTR – Antes de agosto de 2009: Sistema de aire acondicionado, fusible: “A/C” |
| 50A FR HTR – Desde agosto de 2009: Sistema de aire acondicionado, fusible: “A/C” | |
| 29 | 30A ABS N°2 – ABS, TRC y VSC |
| 30 | 40A ABS NO.1 – Desde agosto de 2008: ABS, TRC y VSC |
| 31 | 100A ALT – Sistema de carga, fusibles: “PWR SEAT”, “HLP CLN”, “FR HTR”, “AM1”, “IG1”, “PTC NO.1”, “PTC NO.2”, “PWR OUT”, “PARADA”, “COLA”, “OBD” |
| 32 | 80A GLOW – Sistema de precalentamiento del motor |
| 33 | 50A BATT P/I – Fusibles: “FOG”, “HORN”, “EFI” |
| 34 | 30A AM2 – Arranque del motor, fusibles: “ST”, “IGN”, “INJ”, “MET” |
| 35 | PRINCIPAL 40A – Fusibles: “H-LP RH”, “H-LP LH”, “H-LP RL”, “H-LP LL” |
| 36 | 50A A/PUMP – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| Relé | |
| R1 | Atenuador (DIM) |
| R2 | Faros (H-LP) |
| Velas (RESPLANDOR) | |
| A | |
| R1 | Motor de arranque (ST) |
| R2 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1GR-FE: Sensor de relación aire-combustible (A/F) |
| 1KD-FTV sin DPF, 2KD-FTV sin DPF, 5L-E: Bujías incandescentes (GLOW) | |
| 1KD-FTV con DPF, 2KD-FTV con DPF: Sensor de relación aire-combustible (A/F) | |
| R3 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1GR-FE: Bomba de combustible (F/BMP) |
| 1KD-FTV con DPF, 2KD-FTV con DPF: – | |
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