El VW Caddy es un vehículo comercial ligero disponible en dos carrocerías: furgoneta y monovolumen, en 4 generaciones desde 1980. En nuestro material encontrará una descripción de fusibles y relés para el Volkswagen Caddy de tercera generación (Caddy Typ 2K) producido en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014. También mostraremos dónde están ubicados los bloques, sus fotografías y diagramas. Destacaremos por separado el fusible responsable del encendedor.
Debido a que el Volkswagen Caddy se fabricó con diferentes opciones de carrocería, niveles de equipamiento y equipamiento eléctrico, y también se sometió a un lavado de cara en 2010, no existe una descripción general única para todas las unidades. Le presentaremos los más comunes para su referencia.
Contents
Ubicacion caja de fusibles VW Caddy
- Cartuchos fusibles en la caja de fusibles (A -SA-), caja de relés adicional debajo de la caja de conmutación
- Fusibles y relés en el bloque de conmutación (B -SB-)
- Caja de fusibles y relés debajo del tablero de instrumentos izquierdo (C -SC-)
- Relé en el espacio para los pies
Caja de fusibles del capó VW Caddy
Caja de fusibles y relés
Ubicado al lado de la batería. Consta de cartuchos fusibles de alta potencia conectados a la batería y una sección con fusibles y relés.
Opción 1
Foto
Esquema
Descripción
Rompedores de circuito
| 1 | – |
| 2 | Bloque 30A Mechatronik KP DSG |
| 3 | 5A Unidad de control para el control de la batería Unidad de control de la red de a bordo |
| 4 | Unidad de control ABS 20A Unidad hidráulica ABS |
| 5 | Bloque Mecatrónico 15A KP DSG |
| 6 | 5A Unidad de control del cuadro de instrumentos Unidad de control de la columna de dirección |
| 7 | 40A Terminal 15 del relé de alimentación Bloque de fusibles C -SC- |
| 8 | 15A Unidad de control con pantalla del sistema de navegación por radio Unidad principal Regulador de voltaje Unidad de control con pantalla del sistema de navegación por radio Dispositivo de cabeza Fusible 57, 58 en la caja de fusibles C -SC- |
| 9 | Unidad de control electrónica de control de teléfono móvil 5A |
| 10 | 5A Relé principal Unidad de control del motor Relé de alimentación de los componentes electrónicos del motor |
| 11 | Unidad de control de calefacción adicional 30A |
| 12 | Interfaz de diagnóstico del bus de datos 5A |
| 13 | 15A Unidad de control del motor (gasolina) Unidad de control del motor 30A (diésel) |
| 14 | Regulador de presión de combustible 15A (diésel) Bobina de encendido 20A |
| 15 | 5A Relé de calefacción Relé de la bomba de combustible Relé de la bomba eléctrica de combustible 2 Centralita de control de bujías de precalentamiento 10A Resistencia sonda lambda, válvula de suministro de gas 15A Válvula de alta presión, válvula de suministro de gas |
| 16 | Centralita de control alimentación de a bordo 30A para batería, ABS, faros e intermitentes |
| 17 | Relé de bocina 15A |
| 18 | Unidad de control 30A para vehículos especiales. |
| 19 | Unidad de control del motor del limpiaparabrisas 30A |
| 20 | 10A Válvula de cierre del depósito de combustible Bomba de circulación de refrigerante |
| 21 | Resistencia sonda lambda 10A (diésel) 15A Centralita bomba gasolina, resistencia sonda lambda |
| 22 | 5A Sensor de posición del pedal del embrague Interruptor de luz de freno |
| 23 | 5A Relé de bomba de refrigeración adicional Medidor de flujo de aire 10A (diesel) Regulador de presión de combustible 15A |
| 24 | 10A Unidad de control del ventilador del radiador Relé de la bomba de aire secundario Relé de la bomba del sistema de refrigeración adicional Electroválvula del bidón 1 Válvula de control del refrigerante Válvula para el sistema de cambio de geometría del colector de admisión Bomba de circulación del refrigerante 2 Inyectores del cilindro |
| 25 | Unidad de control ABS de bomba hidráulica ABS 40A |
| 26 | 30A Centralita alimentación de a bordo, faros y intermitentes |
| 27 | Motor de bomba de aire secundario 40A Unidad de control de bujías de precalentamiento 50A |
| 28 | – |
| 29 | Fusibles 30/50A en bloque de fusibles C -SC- |
| 30 | Bloque de fusibles 50A C -SC- |
Relé
- A1 – Relé principal, Relé de alimentación de componentes electrónicos del motor
- A2 – Relé de la bomba de aire secundaria, Relé de la bomba de refrigerante adicional, Relé de la válvula de cierre de gas, Puente
Opcion 2
Foto
Esquema
Designación
| 1 | Centralita ABS 30A |
| 2 | Centralita ABS 30A |
| 3 | no utilizado |
| 4 | Unidad de control de red de a bordo 5A |
| 5 | Bocina 20A, relé de bocina |
| 6 | bobina de encendido 20A |
| 7 | Interruptor de pedal de freno 5A, unidades de control del motor, sensor de posición del pedal de embrague |
| 8 | Válvula EGR de 10A, válvula solenoide del amortiguador 1, unidad de control del ventilador del radiador, motor de la trampilla de aire de admisión |
| 9 | Relé de bomba de combustible 10A (BDJ, BJB) |
| 10 | Válvula EGR de 10 A, válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación, válvula de conmutación del radiador EGR |
| 11 | Unidad de control Motronik 25/30A (BCA, 8GU), unidad de control del sistema de inyección del motor diésel (BDJ. BJB) |
| 12 | Sonda lambda 10A (BCA), sonda lambda después del catalizador (BCA) |
| 13 | no utilizado |
| 14 | no utilizado |
| 15 | Arrancador 40A (circuito de alimentación 50) |
| 16 | Unidad de control de la columna de dirección 15A |
| 17 | Unidad de control del grupo de instrumentos 10A |
| 18 | no utilizado |
| 19 | Radio 15A R, unidad de control con pantalla del sistema de navegación por radio |
| 20 | Unidad de control electrónico de control de teléfono móvil 10A |
| 21 | no utilizado |
| 22 | no utilizado |
| 23 | no utilizado |
| 24 | Interfaz de bus de datos de diagnóstico 10A |
| 25 | Reserva 25A, centralita Motronik 10A |
| 26 | Terminal 30 del relé de alimentación 5A. |
| 27 | Resistencia calefactora PCV de 10 A. |
| 32 | Bujía incandescente de 40 A 1, 2, 3 |
| 33 | Bujía incandescente 15A 4, bomba de combustible |
| 34 | no utilizado |
| 35 | no utilizado |
| 35 | no utilizado |
| 37 | no utilizado |
| 38 | Motor ejecutivo de 10 A para control del alcance de las luces. |
| 39 | Sensor de temperatura y nivel de aceite 5A, unidad de control del cuadro de instrumentos |
| 40 | Alimentación 20A para fusibles en cabina. |
| 41 | Relé de bomba de combustible 5A |
| 42 | Relé de bujía incandescente 10A, caudalímetro de aire |
| 43 | no utilizado |
| 44 | no utilizado |
| 45 | sonda lambda 15A |
| 46 | no utilizado |
| 47 | Centralita alimentación de a bordo 40A, faro izquierdo (vehículos con cierre centralizado) |
| 48 | Unidad de control alimentación de a bordo 40A, faro derecho (vehículos con cierre centralizado) |
| 49 | no utilizado |
| 50 | bujías incandescentes 50A |
| 51 | Bujías incandescentes de 40 A, relé de bomba de aire secundario, motor de bomba de aire secundario |
| 52 | no utilizado |
| 53 | Unidad de control de la puerta del conductor 25A, unidad de control de la puerta del acompañante |
| 54 | Unidad de control del ventilador del radiador 50A |
Por separado, debajo del propio bloque, se encuentra una unidad de control de bujías incandescentes.
Cartuchos fusibles de alta potencia
Esquema general
Descodificación
- 150/200A – Generador
- 50/80A -Unidad de control de dirección asistida
- 50A – Unidad de control del ventilador del radiador
- 80A – Relé de alivio de contacto X o bloque de fusibles C -SC-
- 80A – No utilizado o Bloque de fusibles C -SC-
- 100A – Bloque de fusibles C -SC- o 40A – Relé de calefacción de baja potencia
- 80A – Relé de calefacción de alta potencia o bloque de fusibles C -SC-
Caja de fusibles interior VW Caddy
La caja principal de fusibles y relés está ubicada debajo del panel de instrumentos del lado del conductor.
Disposición general de bloques.
Ejemplo de foto
Caja de fusibles
Esquema
Elementos de decodificación
| 1 | llave de arranque del motor 15A |
| 2 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 5A |
| 3 | Interruptor del calentador 5A y selección del modo de funcionamiento, sensor de alta presión |
| 4 | Unidad de control electrónico de control de teléfono móvil 5A |
| 5 | medidor de flujo de aire 15A |
| 6 | Unidad de control de airbag 5A |
| 7 | Controles de calefacción de asientos de conductor y pasajero, unidad de control de aire acondicionado. |
| 8 | Resistencia de calentamiento 5A Chorros de lavaparabrisas izquierdo y derecho |
| 9 | Unidad de control de airbag 5A, unidad de dirección asistida |
| 10 | Unidad de control electrónico de control de teléfono móvil 5A, interruptor de luz de marcha atrás 10A |
| 11 | Unidad de control de dirección asistida 10A |
| 12 | no utilizado |
| 13 | no utilizado |
| 14 | Interruptor ASR 5A, llave de desactivación ASR y ESP, centralita ABS con EDS |
| 15 | Interruptor de luz de marcha atrás de 10 A, relé para funcionamiento en modo calefacción auxiliar (desde mayo de 2004) |
| 16 | Interfaz de bus de datos de diagnóstico 5A |
| 17 | Lámpara de 7,5 A para luces de posición izquierda y antiniebla traseras (vehículos sin cierre centralizado) |
| 18 | no utilizado |
| 19 | no utilizado |
| 20 | no utilizado |
| 21 | Selector 5A |
| 22 | Dispositivo receptor de señal de radio 5A para calentador de líquido adicional |
| 23 | Interruptor de luz de freno de 10 A, luz de freno izquierda, luz de freno derecha, luz de freno alto, módulo de control ABS |
| 24 | Interruptor de luces 10A, unidad de control de aire acondicionado, conector de diagnóstico (T16/16) |
| 25 | Unidad de control de calefacción del asiento del conductor 30A, unidad de control de calefacción del asiento del acompañante |
| 26 | Unidades de control de motor 10A, inyectores |
| 27 | Motor del limpiaparabrisas trasero de 15 A (desde mayo de 2004) |
| 28 | Interruptor de luces 5A (vehículos con cierre centralizado) |
| 30 | Interruptor de luz antiniebla 20A, interruptor de luz |
| 31 | Relé de 25 A para funcionamiento en modo calentador autónomo (hasta abril de 2004), después de la unidad de control de la red de a bordo |
| 32 | bomba de descarga 15A |
| 33 | Interruptor de selección de modo de funcionamiento y calefacción de 40 A, unidad de control de aire acondicionado |
| 34 | no utilizado |
| 35 | Ventilador de suministro de 40 A, relé para funcionamiento en modo calentador autónomo. |
| 36 | no utilizado |
| 37 | Lámpara de 15A para luz de cruce derecha (vehículos sin cierre centralizado) |
| 38 | Lámpara de luz de cruce izquierda de 15 A (sólo vehículos sin cierre centralizado) |
| 39 | no utilizado |
| 40 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 20A |
| 41 | Toma 20A TSU |
| 42 | Toma 15/30A 12V (junto a la palanca del freno de mano), toma (12V) izquierda en el maletero |
| 43 | Relé 2 de bomba de combustible eléctrica 15A (BCA, BGU), bomba de combustible |
| 44 | Sensor de seguridad interior 5A, sensor de inclinación del vehículo |
| 45 | Unidad de control de selección de antena 5A |
| 46 | Unidad de control de la red de a bordo de 7,5 A. |
| 47 | encendedor de cigarrillos 25A |
| 48 | Relé del lavafaros 20A, bomba del lavafaros |
| 49 | Unidad de control de la puerta del conductor 10A, unidad de control de la puerta del acompañante |
| 50 | Unidad de control central de 25 A para sistemas de confort. |
| 51 | Unidad de control de calefacción del asiento 30A |
| 52 | Relé del ventilador de aire fresco 25A, unidad de control de la red de a bordo |
| 53 | Unidad de control central de 25 A para sistemas de confort / lámparas de 30 A |
| 54 | no utilizado |
| 55 | no utilizado |
| 56 | no utilizado |
| 57 | registrador de datos de emergencia 30A |
| 58 | no utilizado |
El fusible número 47 a 25 A es el responsable del encendedor. Tenga en cuenta que los fusibles para enchufes adicionales se encuentran por separado.
Bloque de relevo
Esquema
Descripción
- B1 – J681 – terminal 15 de fuente de alimentación del relé 2 (460)
- B2 – no utilizado
- B3 – no utilizado
- B4 – J689 – terminal de alimentación del relé 2 30 (449)
- B5 – J9 – relé de calefacción de la luneta trasera (53)
- B6 – J413 – relé de bocina (449)
- B7 – J729 – relé 1 bomba de lavado doble (395/404)
- B8 – J730 – relé 2 bomba de lavado doble (395/404)
- B9 – J59 – contacto relé de descarga X (460)
Esquema
Designación
| 1 | Relé de limpieza de faros (646) |
| 2 | Relé de bomba de combustible (646), relé de limpieza de faros (53) |
| 3 | Relé de alimentación del terminal 50 (645), Relé de arranque 1 (645) (desde noviembre de 2011), Relé de bomba de combustible (449) |
| 4 | Relé de funcionamiento en modo calefacción auxiliar (645) (hasta octubre de 2011), Relé de alivio de contacto X (644) (desde noviembre de 2011), Relé de calefacción de luneta trasera (645) (desde mayo de 2012) |
| 5 | Relé de suministro de combustible a presión (646), Relé de corte de bomba de combustible (404) |
| 6 | Relé de arranque 2 -J907- (507) (desde noviembre de 2011) |
| 7 | Relé de calefacción de alta potencia (644) (antes de octubre de 2011), Relé de alimentación del terminal 15 (645) (desde noviembre de 2011), Relé de funcionamiento en modo calentador auxiliar (53) |
| 8 | Relé de bomba de combustible eléctrica 2 (646), Relé de corte de bomba de combustible (646) |
| 9 | Relé de calefacción de baja potencia (645) (antes de octubre de 2011), Relé de desempañador de luneta trasera (645) (desde noviembre de 2011), Relé de descarga de contacto X (desde mayo de 2012) |
En el espacio reposapiés del conductor se pueden encontrar distintos relés, como por ejemplo la unidad de control para el mando a distancia de la alarma antirrobo del taxi o el relé de conmutación 1 para el ventilador de techo.
Esperamos que este material te haya ayudado. Y si quieres añadir algo escribe en los comentarios.
