Fusibles Renault Logan 1

La primera generación del Renault Logan se fabricó en los años 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013 con motores de gasolina de 1,4 y 1,6 litros y diésel de 1,5 litros. También conocido como Dacia Logan 1 . En esta publicación encontrarás una descripción de fusibles y relés para Renault Logan 1 con diagramas de bloques y su ubicación. Tenga en cuenta el fusible del encendedor de cigarrillos.

El número de fusibles y relés en los bloques, así como su finalidad, pueden diferir de los presentados y dependen del año de fabricación y del nivel de equipamiento de su Renault Logan 1.

Fusibles interior

La unidad principal está ubicada en el extremo izquierdo del panel de instrumentos debajo de una cubierta de plástico.

En el reverso encontrará la designación del fusible actual para su Renault Logan 1.

Ejemplo

Esquema

Descripción detallada

F01 20A – bobina del relé de calefacción del limpiaparabrisas, luneta trasera

Si los limpiaparabrisas dejan de funcionar, verifique el estado de funcionamiento del interruptor de la columna de dirección, sus vías, contactos y conector, así como el motor, sus escobillas y el trapezoide del mecanismo del limpiaparabrisas. Si escucha un clic al encender el interruptor, el problema suele radicar en la entrada de humedad y agua en el interior del motorreductor.

F02 5A – panel de instrumentos, devanados del relé K5 de la bomba de combustible y bobina de encendido, sistema de control del motor desde el interruptor de encendido (ECU)

F0З 20А – luces de freno, luz de marcha atrás, lavaparabrisas

Si ninguna de las luces de freno está encendida, primero verifique el interruptor de límite, que está ubicado en el conjunto del pedal y responde a las presiones del pedal del freno, así como su conector. Compruebe el estado de funcionamiento de todas las lámparas, podrían quemarse todas una a una, al igual que los contactos de los casquillos.

F04 10A – unidad de control de airbag, luces direccionales, conector de diagnóstico, inmovilizador

Si los intermitentes no funcionan, comprobar el estado de funcionamiento de las luces y la ausencia de cortocircuito en sus conectores, el interruptor de la columna de dirección y sus contactos. Además, es posible que las señales de giro no funcionen correctamente si hay un cortocircuito en otros dispositivos de iluminación.

F05 – F08 – Gratis

F09 10A – luz de cruce en el faro izquierdo, luz de cruce en el panel, bomba lavafaros

F10 10A – luz de cruce en el faro derecho

F11 10A – faro izquierdo, luz de carretera, lámpara de luz de carretera en el panel de instrumentos

F12 10A – faro derecho, luz alta

Si los faros dejan de brillar con las luces altas en el modo apropiado, verifique las luces, el interruptor de la columna de dirección con el conector y el cableado.

F13 30A – elevalunas eléctricos traseros  .

F14 30A –  elevalunas eléctricos delanteros .

F15 10A-ABS

F16 15A – Asientos delanteros calefactables

Si los asientos delanteros dejan de calentarse cuando se enciende la calefacción, el problema puede estar en el cableado o en el botón de encendido. También hay un interruptor térmico dentro del asiento que evita que los asientos se calienten e interrumpe el circuito por encima de una determinada temperatura.

F17 15A – Señal sonora

F18 10A – Luces de posición del faro izquierdo; bombillas de luz de posición de la luz trasera izquierda; lámparas de matrícula; iluminación del grupo de instrumentos y controles en el panel de instrumentos, la consola y el revestimiento del túnel del piso; zumbador de la caja del interruptor

F19 7.5A – Luces de posición del faro derecho; bombillas de luz de posición para la luz trasera derecha; lámparas de la guantera

F20 7.5A – Luces e indicador de encendido de la luz antiniebla trasera

F21 5A – Espejos laterales calefactables

F22 – Reserva

F23 – Reserva, alarma

F24 – Reserva

F25 – Reserva

F26 – Reserva

F27 – Reserva

F28 15A – Lámparas para iluminación interior y del maletero; suministro de energía constante a la unidad principal para la reproducción de sonido

Si la luz no se enciende al abrir alguna puerta delantera, verifique su final de carrera y cableado, así como la posición del interruptor de luces (Auto). Otro problema podría ser el conector, que se encuentra en el pilar B izquierdo, donde está el cinturón del conductor. Para llegar a él, debes quitar la cubierta. Si la luz no se enciende cuando se abren las puertas traseras, verifique el cableado de los interruptores de límite debajo del asiento trasero.

F29 15A – Alimentación general (interruptor de advertencia de peligro; interruptor de intermitentes; funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas; control de cierre centralizado; conector de diagnóstico del sistema de gestión del motor)

F30 20A – Cerradura de puertas y maletero, timbre central

F31 15A – Circuito de bobinado de relé K8 para faros antiniebla

F32 30A – Luneta trasera calefactable

Si la calefacción no funciona, primero verifique los contactos y el voltaje en los terminales en los bordes del vidrio. Si se suministra voltaje a los elementos calefactores, revise la ventana trasera en busca de elementos rotos. Si el voltaje no llega, es posible que el cable que va desde el interruptor en el panel frontal hasta la ventana trasera esté deshilachado, tómelo. También podría haber fallado el relé, que se encuentra debajo del tablero a la izquierda, para acceder a él es necesario quitar la tapa. Compruebe también el botón de calefacción en el panel.

F33 – Reserva

F34 – Reserva

F35 – Reserva

F36 30A – Aire acondicionado, calefacción

Si su aire acondicionado no funciona, revise también el fusible F07 y el relé K4 debajo del capó. Si hay problemas, lo más probable es que el sistema se haya quedado sin freón y requiera rellenar o reparar la fuga. El fusible F39 también es responsable de la calefacción.

F37 5A – Retrovisores eléctricos

F38 10A – Encendedor de cigarrillos; suministro de energía a la unidad principal para la reproducción de sonido desde el interruptor de encendido

F39 30A – Circuito de bobinado K1 del relé del ventilador del calentador; panel de control de clima

El fusible número 38 de 10 A es el responsable del encendedor.

¡Te recordamos también que algunos elementos se pueden instalar fuera de este bloque!

Bloque debajo del capó

En el compartimento del motor del Renault Logan de 1ª generación hay dos opciones diferentes para la disposición de los elementos. En ambos, las unidades principales se encuentran en el lado izquierdo, al lado de la batería.

Opción 1

Foto – diagrama

Designaciones

Opción 2

Esquema

Descodificación

• K1 – relé del ventilador del calentador, motor del ventilador del calentador. Ver información sobre F36.
• K2: relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad (para automóviles con aire acondicionado), motor eléctrico del ventilador de refrigeración del radiador.
• Cortocircuito: relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad (para automóviles con aire acondicionado) o relé del ventilador de refrigeración del radiador (para automóviles sin aire acondicionado), motor eléctrico del ventilador de refrigeración (para automóviles con aire acondicionado, a través de una resistencia).
• K4 – relé de aire acondicionado, embrague electromagnético del compresor. Ver información sobre F36.
• K5 – bomba de combustible y relé de bobina de encendido.
• K6: relé principal del sistema de control del motor, sensor de concentración de oxígeno, sensor de velocidad, inyectores de combustible, válvula de purga del adsorbedor de solenoide, devanados del relé K2, KZ, K4.
• K7 – relé de la bomba del lavafaros.
• K8 – relé de luces antiniebla. Ver información sobre F31.

Y si tienes algo que añadir o tienes alguna duda, escribe en los comentarios.